Imagen Cortesía Chrysler.com

Como un personaje de un videojuego, la actual generación del Chrysler 300 reaparece cada año. Aunque Chrysler ha introducido mejoras continuas en el coche durante sus casi 20 años de vida (incluyendo una actualización hace más de una década), no se aleja mucho del sedán que debutó a bombo y platillo para el modelo del año 2005. Esto significa que viene con un motor V6 o V8, tracción trasera o total, y un interior de tamaño completo que puede llevar a cinco adultos.

Una de las razones de la longevidad del 300 es que sus rivales se desvanecen cada vez más. Ya quedan pocos coches grandes disponibles, y ninguno ofrece el estilo del Bentley con un presupuesto mayor, lo cual hace atractivo al Chrysler 300. Pero si quieres un 300 nuevo, te recomendamos que actúes cuanto antes porque la demanda automovilística de este coche es alta.

Todos los acabados tienen un nuevo sistema de filtración de aire. El acabado S añade navegación estándar, sonido premium y techo solar panorámico (sólo con motor V8). El 300 se ha construido para una conducción suave y potente, y lo consigue.

Imagen Cortesía de consumerreports.org

El  motor V8 opcional hace avanzar al gran sedán sin dramatismo, pero si lo aceleras, te encontrarás con un sonido de escape retumbante y un poderoso empuje. La transmisión automática de ocho velocidades ofrece unos cambios nítidos y precisos, y algunos modelos vienen con levas para tomar el control cuando lo desees.

No se trata de un sedán deportivo, ni siquiera en el 300S, pero se maneja bien en las pruebas atléticas. El pedal de freno es sensible y tiene mucha potencia de frenado. La dirección es ligera y es fácil de girar a bajas velocidades, y la dirección se reafirma a velocidades de autopista para darle una mejor sensación de peso. Pero en las curvas cerradas, el 300 hace sentir su masa, incluso con una suspensión. 

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